LSC dans les tunnels routiers
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Hôte des lieux, mais aussi représentant du gouvernement régional de la Styrie, Anton Watl a présenté des perspectives intéressantes pour l'univers des tunnels routiers et des constructions pare-avalanches.
Lors de la visite du bâtiment technique abritant l'installation de commande du tunnel, les participants ont pu constater par eux-mêmes les avantages particuliers apportés par le système LSC dans une installation en exploitation. Outre l'acheminement ordonné des câbles, la structure particulièrement compacte et clairement agencée a su convaincre les visiteurs. L'alimentation en air de l'armoire de commande est ici intégrée efficacement à la climatisation de la zone de commande. L'équipement électrique bénéficie ainsi d'une climatisation optimale.
À l'issue de la visite, Anton Watl a présenté les thèmes relatifs à la sécurité des tunnels. Le système radar intégré dans cette installation a plus particulièrement surpris les non-initiés car il effectue des mesures de la montagne opposée et détecte les avalanches qui constituent un danger pour la route et les usagers. L'installation garantit dès le début d'une avalanche le maintien des personnes et des véhicules en danger à l'intérieur du tunnel ou leur arrêt avant la zone à risque.
L'extension du tunnel et de la galerie pare-avalanche s'imposait car, en 1988 déjà, une avalanche avait bloqué la route régionale B 145 sur une longueur de 200 m et une hauteur de 3 m et la galerie pare-avalanche construite suite à cet incident avait elle aussi été rendue impraticable par une avalanche en 1999. Grâce à la nouvelle installation pour tunnel, la B145 et ainsi une liaison importante entre les mines de sel de la Styrie et le reste de la région resteront accessibles face aux futures activités avalancheuses. Il est rassurant de savoir que la technologie LÜTZE améliore considérablement la sécurité des lieux !